理思汽车色播五月，2025 年销量最大的变数和看点，是新款纯电车型。

2 月 25 日，理思汽车首款纯电 SUV i8 官方图发布。i 系列是理思汽车全新的纯电 SUV 系列，与 L 系列、MEGA 并排。

音讯公布当日，理思汽车港股大涨逾 12%。

L 系列的增程车型，销量大幅下滑的可能性很小。一个爆款车型，只消厂商我方不作死，在它的中枢卖点被碾压前，保管数年的巅峰是没问题的，气运好的，以致能保管数十年。

比如，哈弗 H6 在 2015 年参预中国 SUV 销量前三后，保捏了 8 年的前三位置。丰田凯好意思瑞在国内阛阓的年销量，在 2018 年朝上 15 万辆后，这个收获又保捏了 5 年。

理思 L 系列标记性的超大空间、彩电雪柜大沙发，以及莫得里程懆急的增程道路，跟着同业们的跟进，显得没那么最初了。不外要说竞对在 2025 年会作念出什么碾压性的升级体验，似乎也莫得这么的迹象。

因而，在 L 系列维稳的情况下，2025 年新款纯电车的销量，不管对理思也曾对投资者来说，都是最最中枢的问题和挑战，莫得之一。

在我看来，理思这家企业有一个独到的"套娃"政策。

若是有读者不太明晰什么叫"套娃"政策，望望底下这张图就知说念：从上到下、从左到右，辩别是理思 L6/7/8/9。能一眼看出区别吗？简直看不出。

图片来源：理思官网

它们的长宽高和轴距，是很接近的（看真车，L6 会略小一号），内饰的彩电大沙发亦然标配，浅薄说便是：能看到的方位，都差未几，级别各异主要体现看不到的方位，比如悬架、电板，及纯电行驶里程等。

销量散播上的相聚度各异，也很明显。在以 2024 年 10 月为例，理思销售逾 5 万辆，其中 L 系列的销量占比约在九成，唯有相配少一部分是售价朝上 50 万的理思 MEGA。

同时，蔚来的 2 万多辆销售，相对来说比较均匀地散播在 ET 系列、ES 系列、EC 系列，以及乐说念上。其他车企，情况大多近似。比如小鹏，10 月的销量中，由 MONA M03 和小鹏 G6 作念了主要孝顺，G9 占较小比例。

即便相通秉承近似"套娃"政策的特斯拉，在销量散播上也比理思更平衡。2024 年 10 月，特斯拉公共销量 11.5 万辆，其中 Model Y 孝顺朝上 50%，其他由 Model 3、Model S、Model X 和 Cybertruck 孝顺。

从"对单个系列车型的依赖度"来说，理思在新动力车企中是比较重的。这既是主不雅的政策采用，亦然初创车企"相聚力量办大事"的无奈之举。

成人动漫有哪些

理思的套娃政策，有什么特色呢？风险极高，大输大赢。

套娃政策成效的前提是，着手它得出一个领头的爆款大单品，这个爆款最佳就像 1962 年的第一部《007》一样风靡寰球，像 2007 年的第一代 iPhone 一样直击东说念主心。

相通是"爆款大单品"引颈的套娃政策，理思的情况，是更接近电影公司，也曾更接近苹果？

第一反馈可能会是：更接近苹果，毕竟两者都是破钞品公司。再往下细思一层，会发现这里有点问题。苹果有一个庞杂的护城河上风是理思莫得的：客户粘性超强的生态系统。

至少有 3 个原因，让苹果用户更换到安卓阵营的约束极高："全家桶"深度绑定，一换全换，资本很高；操作逻辑和安卓全然不同，需要一丝工夫，从头习气新的操作逻辑；苹果和安卓的数据不互通，倒来倒去不是不行，比较奋力。

只消苹果的新款还可以，一般情况下，用户是不太会更换到安卓阵营的。有钱把全家桶都换了的，常常既没工夫又怕奋力；有工夫又不怕奋力的用户，可能又认为全换有点贵。

苹果这个超强粘性的生态系统，时常在什么时候瓦解作用？在苹果发布新款，用户蓄意把手上的旧斥地更新换代的时候。由于生态系统的强粘性，只消新款莫得那么拉胯，有更新需求的老客户常常会链接采用苹果。

相通卖破钞品，理思销售的汽车和苹果销售的手机等斥地，情况全然不同。汽车不是两三年一换的小件电子破钞品，而是相对贵得多的大件，相应的，使用周期也长得多。

爆款刚发布两三年的理思，老用户还没什么换代需求，所谓生态系统的超强粘性，即便有也无从瓦解，更并且莫得。

2025 年购买理思的用户，更多的仍然是燃油车的换代用户，沟通的是产物自身对比家里的燃油车是不是更香，和产物的声誉好不好。这个声誉，部分来自产物的硬实力，部分来自标签化的软实力。

回到前述问题：相通是爆品引颈的套娃政策，理思的情况，是更接近电影公司，也曾更接近苹果？

我认为，它是更接近电影公司的。它们的相似点在于：作念出一部爆款，和作念出下一部爆款之间，有关度不大。归拢个电影公司，上一部电影爆款，下一部电影扑街，又有什么奇怪的呢？咱们望望《星球大战》系列电影制片商迪士尼拍出过的烂片，就会对此有长远的领路。

不外，比较电影公司，理思的上风是：在某个阛阓，在一定工夫内，破钞者对汽车的试吃也曾疏淡领路的，不像文娱行业，一年一波新潮水，可能还没拍完就过气。

在中国，汽车的家庭破钞者对 SUV 的喜好，最大协议数领路地聚焦在一个"大"字：大而广漠的车内空间，大气中和的车型外不雅，和"我在开大牌"的那点傲娇感。

知说念是一趟事，实践能不行作念好，又是另一趟事。理思 2024 年发布的高端纯电车理思 MEGA（MPV 车型），证明是远低于预期的。

公允地说，理思 MEGA 在 50 万以上价钱区间的产物带里，也不行色播五月说过于恶运。从订价看，这款车的责任自身就不是走量，而是成就理思纯电车的口碑。

理思在 2022 年打出了一个"超等好球"理思 L9，积蓄下来的红利，让它凭借不息推出的 L8/7/6，在原先并驾王人驱的"蔚小理"中脱颖而出，从限度到利润都遥遥最初。

但理思 2025 年的新款纯电车，是一个和 L9 全然不同的新故事了。

莫得东说念主可以准确预估"新车销量"，若是有东说念主猜对过，那亦然蒙对的。

当展望新车销量时，咱们在展望什么？海量破钞者的群体采用后果。

咱们能从历史爆款栽培中，追念出 N 条准则，咱们还可以让归拢个天才产物司理来操刀，让相通不凡的奉行团队来发布和运营。

咱们可以像素级复刻，把新品的一切要道点，都作念到和"爆款准则"有 99% 的相似度，但即便如斯，蔡浩宇也只作念出了一款《原神》，张小龙也唯有一个微信，陈凯歌也只拍出了一部《霸王别姬》。

为什么会这么呢？实践上，这是一个很浅薄的数学概率问题。

海量破钞者的群体采用，它是一个"概率后果"，而不是一个"势必后果"。像素级复刻成效身分，能把成效概率拉到上限，但不行保证势必发生。

这导致的后果是什么呢？需要满盈多的尝试次数，以便让数学概率在其中瓦解它的作用。

为什么微信公众号的著作、抖音的短视频，只消坚捏像素级复刻爆款，常常能作念出爆款？因为它的试错资本低、坐褥周期短，可以把"尝试次数"快速拉起来，数学概率也就自但是然地瓦解作用了。

作念一次巧合成，但坚捏作念百次千次，可能就有几次会成，天然事前持久没法笃信性地知说念哪一次会成。

问题在于，一个《原神》级别的大制作游戏，一款微信级别的国民 App，一部《霸王别姬》级别的据说电影，是没法像写一篇公众号著作、拍一个抖音短视频这么快速落地的。

游戏、电影等大制作的制作周期太长了，资本也太上流了，导致试错契机少许。若是能让李思以近似拍短视频的频率，低资本、短平快地去推新车型，我齐备信托，他的成效用会遥遥最初平均水平。

但李思面对的阻拦就在于：2025 年他唯有相配少的几次推出新系列车型的"试错"契机。

具体到某一次，能不行出爆款，是难以展望的。哪怕是李思这么的超等产物司理，也不行，因为他无法击败数学概率。